Ένα άροτρο για ένα motoblock χρησιμοποιείται για την επεξεργασία μικρών εκτάσεων που προορίζονται για όργωμα. Είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για έναν ελκυστήρα, ο οποίος δεν είναι κατάλληλος για χρήση σε μικρές περιοχές.
Τύποι αρότρων για motoblock
Υπάρχουν τέτοιοι βασικοί τύποι αρότρων για motoblocks:
- Μονής γάστρας. Έχει στη συσκευή της μόνο μία μετοχή και χρησιμοποιείται για τη θεραπεία του εδάφους, το φως στη σύνθεσή του. Το πιο συνηθισμένο ηλεκτρικό motoblock με ένα τέτοιο άροτρο, επειδή έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί μικρές περιοχές και δεν διαφέρει μεγάλη χωρητικότητα.
- Περιστροφή ή αντιστροφή. Τα πτερύγια έχουν σχήμα πτερυγίου και λυγίζουν προς τα πάνω. Αυτός ο τύπος άροτρο έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται ένα πολύ πιο σκληρό έδαφος. Μετά από αυτό, το έδαφος γίνεται εύθρυπτο, τα ζιζάνια σχεδόν παύουν να αναπτύσσονται σε αυτό.
- Περιστροφικό άροτρο για μοτοσικλέτα. Είναι εξοπλισμένο με πολλές μετοχές. Τα τμήματα αυτά είναι στερεωμένα σε έναν άξονα και έχουν κυρτό σχήμα. Όταν αρχίσει η εκκίνηση, ο άξονας αρχίζει να περιστρέφεται και να γυρίζει το χώμα. Η μονάδα έχει τη δυνατότητα επεξεργασίας εδάφους σε βάθος 25-30 cm με ελάχιστη προσπάθεια. Ένα χαρακτηριστικό του περιστροφικού αλέσματος είναι ότι η κίνηση μπορεί να πραγματοποιηθεί όχι μόνο κατά μήκος μιας ευθείας γραμμής, αλλά και κατά μήκος διαφόρων τροχιών. Η μονάδα μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει ακόμη και πολύ πυκνό έδαφος.
- Άροτρο δίσκου για μοτοσικλέτα. Έχει στο σχεδιασμό του σφαιρικούς δίσκους, οι οποίοι κόβουν το έδαφος με αιχμηρές άκρες. Η μονάδα μπορεί να επεξεργαστεί σκληρή, βαριά και βαριά υγραμένη γη. Είναι βολικό για χρήση για όργωμα, η οποία πραγματοποιείται στις αρχές της άνοιξης.
Διαστάσεις του αρότρου για το motoblock
Κατά τον καθορισμό του μεγέθους του αρότρου, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες συνθήκες:
- το χαμηλότερο άκρο κοπής του εγκατεστημένου μεριδίου πρέπει να βρίσκεται 10-20 mm κάτω από το οριζόντιο επίπεδο του ολισθητήρα.
- το πλευρικό κοπτικό άκρο του εγκατεστημένου μεριδίου και το πλευρικό άκρο κοπής της λεπίδας πρέπει να προεξέχουν 10 mm πίσω από το πλευρικό κατακόρυφο επίπεδο της λεπίδας.
- η γωνία της πίσω πλευράς του μεριδίου με την επίπεδη επιφάνεια της ρύθμισης του αρότρου πρέπει να είναι 15-20 μοίρες.
- οι οπίσθιοι γωνίες των πλευρικών κοπτικών άκρων του μεριδίου και της λεπίδας πρέπει να είναι 10-20 μοίρες με το πλευρικό επίπεδο της αυλάκωσης.
Πώς να κρεμάσετε ένα άροτρο σε ένα motoblock;
Για να κρεμάσετε το άροτρο στο μπλοκ κινητήρα, εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα:
- Motoblock που βρίσκεται στο χώρο, όπου θα εκτελέσει το έργο, αφαιρέστε τους τροχούς με λάστιχα από καουτσούκ, εγκαταστήστε τροχούς γείωσης από χάλυβα. Αυτό βοηθά στη μείωση της ολίσθησης του motoblock.
- Συνδέστε το άροτρο του μπλοκ κινητήρα στο εξάρτημα. Σε αυτή την περίπτωση, τα παξιμάδια δεν είναι πλήρως σφιγμένα. Αυτό καθιστά δυνατή την προσαρμογή της μονάδας.
- Το άροτρο στερεώνεται στο βραχίονα στερέωσης του μπλοκ κινητήρα με τη βοήθεια δύο ακίδων χάλυβα.
- Ρυθμίστε το άροτρο στο μοτέρ.
Φύτευση πατάτας κάτω από άροτρο με λαβή
Φύτευση πατάτας κάτω από το motoblock άροτρο κάνει αυτή τη διαδικασία πολύ πιο γρήγορα. Αυτή η μέθοδος μπορεί να βοηθήσει σημαντικά στην επεξεργασία μεγάλων περιοχών.
Η εκφόρτωση πραγματοποιείται σε τέτοιες φάσεις:
- Το έδαφος χαλαρώνει σε βάθος που αντιστοιχεί στο ξιφολόγχη του μπαγιονέτ, χρησιμοποιώντας μύλους που τοποθετούνται στη θέση των τροχών.
- Κατόπιν οι φρέζες αλλάζουν σε γλάστρες, εγκαθίσταται ένα άροτρο. Με τη βοήθεια της μονάδας, γυρίστε τη γη, δημιουργήστε το πρώτο αυλάκι στο οποίο τοποθετούνται οι κόνδυλοι.
- Αφαιρέστε το άροτρο, τοποθετήστε τον δεξιό τροχό στην αυλάκωση απευθείας στην προσγείωση. Στην πρώτη ταχύτητα, τοποθετείται μια νέα λωρίδα και η προηγούμενη καλύπτεται από γη.
Έτσι, το άροτρο για το μπλοκ κινητήρα θα διευκολύνει σημαντικά την επεξεργασία του ιστότοπού σας.