Το Σουλτανάτο του Μπρουνέι είναι ένα μικρό κράτος στη Νοτιοανατολική Ασία. Ο πληθυσμός του βασιλείου δεν φτάνει μισό εκατομμύριο ανθρώπους. Παρ 'όλα αυτά, από τη δεκαετία του 1990, ο τουρισμός στην πολιτεία άρχισε να αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς. Από τα χρόνια αυτά η πύλη αέρα του Μπρουνέι άρχισε να δέχεται μια μεγάλη ροή επιβατών, η οποία δεν μπορούσε να συγκριθεί με τον αριθμό των πτήσεων που παρείχαν εσωτερική και ασιατική μεταφορά επιβατών.
Ιστορία Αεροδρομίου
Το διεθνές αεροδρόμιο και η εμπορική αεροπορία του Μπρουνέι έχουν σχετικά σύντομη ιστορία ανάπτυξης. Ξεκίνησε το 1953, όταν ξεκίνησαν κανονικές πτήσεις μεταξύ της πρωτεύουσας του σουλτανάτου, της πόλης Bandar Seri Begawan και της επαρχίας Belayt . Πριν από αυτό, ο διάδρομος, που κατασκευάστηκε από την ιαπωνική αεροπορία κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, χρησιμοποιήθηκε μόνο για στρατιωτικούς σκοπούς και ήταν μάλλον φθαρμένος. Ο διάδρομος, που κατασκευάστηκε από τις ιαπωνικές ένοπλες δυνάμεις, δεν πληρούσε τα πρότυπα για τη λήψη διεθνών πτήσεων.
Παρ 'όλα αυτά, αρκετά χρόνια αργότερα, δημιουργήθηκαν κανονικές πτήσεις προς τη γειτονική Μαλαισία. Μια νέα περίοδος στην ανάπτυξη του διεθνούς αερολιμένα του Μπρουνέι ξεκίνησε τη δεκαετία του 1970, όταν το παλιό λιμάνι έπαψε να αντιμετωπίζει τον αριθμό των τουριστών και τον αυξημένο αριθμό πτήσεων. Η κυβέρνηση αποφάσισε να κατασκευάσει ένα νέο αεροδρόμιο που να ανταποκρίνεται στα διεθνή πρότυπα. Έτσι το 1974 άνοιξε ένα νέο διεθνές αεροδρόμιο με ένα σύγχρονο διάδρομο. Ένα νέο λιμάνι χτίστηκε στα προάστια της πρωτεύουσας, ενώ διευθετήθηκε μια βολική μεταφορά.
Μπρουνέι - Αεροδρόμιο Σήμερα
Η σύγχρονη περίοδος ανάπτυξης του διεθνούς αεροδρομίου του Σουλτανάτου του Μπρουνέι χαρακτηρίζεται από την κατασκευή ενός νέου επιβατικού τερματικού σταθμού με χωρητικότητα δύο εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, την ανακατασκευή του τερματικού φορτίου και την κατασκευή ενός μεμονωμένου τερματικού σταθμού για τον σουλτάνο του Μπρουνέι.
Ο νέος διάδρομος έχει μήκος 3700 μ., Καλύπτεται με ιδιαίτερα ισχυρή άσφαλτο, που λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες του υγρού κλίματος της χώρας. Σήμερα, δημιουργούνται άριστες συγκοινωνιακές συνδέσεις μεταξύ της πρωτεύουσας του βασιλείου και του αεροδρομίου. Η μεταφορά πραγματοποιείται με δεκάδες δρομολόγια και ταξί. Λόγω της στενής θέσης του αεροδρομίου στην πρωτεύουσα, οι τιμές μεταφοράς είναι αρκετά χαμηλές.
Το 2008, ελήφθη απόφαση σχετικά με την τελευταία ανακατασκευή του αεροδρομίου, η οποία θα αρχίσει με τον εκσυγχρονισμό του τερματικού σταθμού επιβατών. Η ολοκλήρωση της ανασυγκρότησης προγραμματίζεται το 2010. Σύμφωνα με αυτό, το αεροδρόμιο θα μπορεί να λαμβάνει έως και 8 εκατομμύρια διεθνείς τουρίστες ετησίως.