Οι οδηγοί ταξί από όλο τον κόσμο γιορτάζουν τις καλές επαγγελματικές τους διακοπές κάθε χρόνο στις 22 Μαρτίου. Ο αριθμός, όταν γιορτάζει την Ημέρα ενός ταξί, δεν επελέγη τυχαία, διότι εκείνη την ημέρα στο μακρινό 1907 στους δρόμους της αγγλικής πρωτεύουσας υπήρχαν για πρώτη φορά αυτοκίνητα με μετρητές (ταξίμετρα - από τη γαλλική λέξη "φόρος" - τέλος). Από τότε, όλα τα καμπάνια άρχισαν να ονομάζονται οδηγοί ταξί, και η μεταφορά τους - ένα ταξί.
Ιστορία της Παγκόσμιας Ημέρας του οδηγού ταξί
Πολλοί θεωρούν το παραδοσιακό χρώμα του ταξί κίτρινο, αν και τα πρώτα αυτοκίνητα στο Λονδίνο ήταν κόκκινα ή πράσινα. Τα κίτρινα αυτοκίνητα αποτελούν πρωτοβουλία του ιδρυτή της εταιρίας Hertz Corporation John Hertz, ο οποίος, παίρνοντας παλιά αυτοκίνητα ως πληρωμή για καινούργια, άρχισε να τα ξανασκεφτεί με κίτρινο χρώμα και να τα χρησιμοποιήσει ως ταξί.
Φυσικά, το φωτεινό χρώμα είναι πολύ πιο αξιοσημείωτο στους δρόμους της πόλης, έτσι με την πάροδο του χρόνου, η παράδοση της ζωγραφικής αυτοκινήτων για ταξί με κίτρινο υιοθετήθηκε από πολλές εταιρείες σε όλο τον κόσμο. Στο τέλος, αυτό το χρώμα έχει γίνει ένα κλασικό για ένα ταξί.
Ένα άλλο αναγνωρίσιμο σύμβολο μεμονωμένων αστικών συγκοινωνιών - καρό. Σύμφωνα με μία εκδοχή, αυτό το μοτίβο εμφανίστηκε στη δεκαετία του 1920 στις μηχανές μιας αμερικανικής εταιρείας, το δανείστηκαν από αγωνιστικά αυτοκίνητα. Αυτό θέλησαν να τονίσουν την ταχύτητα της κίνησης.
Στη Ρωσία, το πρώτο ταξί εμφανίστηκε όλο το ίδιο έτος 1907, αλλά 10 χρόνια αργότερα λόγω των επαναστατικών γεγονότων, η υπηρεσία για κάποιο χρονικό διάστημα έπαψε να υπάρχει. Και μόνο το 1925 στις 21 Ιουνίου η υπηρεσία ταξί άνοιξε και πάλι. Και είναι αυτή η ημερομηνία οι οδηγοί ταξί της Μόσχας θεωρούν τα γενέθλια ενός σύγχρονου ταξί, το σηματοδοτούν το ίδιο με την Παγκόσμια Ημέρα του οδηγού ταξί.
Σχετικά με τη σκληρή δουλειά των οδηγών ταξί
Παρά τη γνώμη του ρομαντισμού του επαγγέλματος και της ατρόμητος των οδηγών ταξί, το έργο τους είναι μάλλον περίπλοκο και όχι χωρίς κινδύνους. Για να είστε καλός οδηγός ταξί, δεν χρειάζεται μόνο να "γυρίσετε τον τροχό", αλλά και να έχετε εξαιρετικές οδηγικές δεξιότητες, γιατί στα χέρια του με άμεσες και εικονικές αισθήσεις - ευθύνη για τους ανθρώπους στην καμπίνα.
Επιπλέον, ο οδηγός πρέπει ιδανικά να γνωρίζει την περιοχή - όλους τους δρόμους και τις λωρίδες, κοντά στην πόλη της επικράτειας. Ευτυχώς, πρόσφατα αυτή η στιγμή διευκολύνθηκε από συσκευές που ονομάζονται GPS-Navigators. Παρόλο που δεν είναι πάντοτε μια πανάκεια, δεν είναι ο σωστός τρόπος να προχωρήσουμε με αυτόν τον τρόπο. Έτσι, η γνώση της πόλης δεν καταργείται καθόλου.
Η πολυπλοκότητα του έργου είναι η έλλειψη συνεκτικού χρονοδιαγράμματος. Λόγω της ανάγκης να βγαίνουν σε διαφορετικές ώρες της ημέρας, να εργάζονται κατά τη διάρκεια μιας πολύ άναρχης μετατόπισης, υπάρχει μια διακοπή της καθημερινής ρουτίνας, η οποία οδηγεί σε προβλήματα με την υγεία του σώματος.
Φυσικά, δεν πρέπει να παραλείψουμε να αναφέρουμε μια τέτοια έλλειψη του επαγγέλματος, όπως η ανάγκη συνεχούς επικοινωνίας με μια μεγάλη ποικιλία ανθρώπων. Μεταξύ των πελατών συναντάμε συχνά αγένεια, αγενής, απλά βαρετή προσωπικότητα.
Σε ένα ταξί, οι μεθυσμένοι άνθρωποι συχνά κάθονται, οι οποίοι δεν με πειράζουν να συζητούν τα προβλήματά τους ή να εκφράζουν γνώμη σε διάφορα πράγματα με επιθετικό τρόπο. Υπό αυτές τις συνθήκες, ο ταξιττής είναι υποχρεωμένος να παραμείνει ήρεμος και χωρίς εμπόδια,
Ταυτόχρονα, ο σιωπηλός και θορυβώδης οδηγός ταξί δεν θα προκαλέσει θετικά συναισθήματα για τους πελάτες. Και ότι για άλλη μια φορά ήθελαν να απευθυνθούν στην υπηρεσία ταξί, οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν τέτοιες ιδιότητες όπως η δυνατότητα επικοινωνίας, το χιούμορ, η ικανότητα να υποστηρίζουν τη συζήτηση και μερικές φορές να είναι ψυχολόγοι και να μπορούν να υποστηρίξουν το άτομο, να τον ενθαρρύνουν και την επιθυμία να μοιράζονται τις συστάσεις και τις επαφές της εταιρείας ή ενός συγκεκριμένου ταξιτζή με φίλους φίλους.
Θυμηθείτε όλα αυτά, κάθονται στο επόμενο ταξί. Να είστε ευγενικοί και υπομονετικοί, μην χαλάσετε τη διάθεση του οδηγού, γιατί μερικές φορές καθορίζει τη δική σας ασφάλεια στο δρόμο.